LA ALTURA DEL SILLÍN
La altura del sillín tiene más importancia de lo que se le suele dar.
Hay que tener en cuenta que una incorrecta regulación del sillín puede provocar dolores y lesiones que son evitables con unos pequeños ajustes.
A continuación os voy a explicar dos métodos.
Uno más exacto para los más profesionales y otro mas de ir por casa para la mayoría de nosotros. Pero al fín y al cabo el resultado es casi el mismo.
MÉTODO 1
1- Medir la distancia desde tu entrepierna al suelo: de ello va a depender a la altura a la que colocarás el sillín. Para medir esta distancia puedes tumbarte con los pies apoyados en la pared y hacer una marca en el suelo a la altura de tu entrepierna, luego mides la distancia de ese punto a la pared y ya la tienes.
2-Multiplicar esa distancia por 0,88: ya que según estudios biomecánicos la altura correcta del sillín es el 88% de la altura de la entrepierna. Así, por ejemplo, si la distancia a tu entrepierna es de 100 cm, la altura ideal es de 88cm.
3- Medir la distancia final desde el eje pedalier (eje sobre el que giran las bielas) hasta el punto más alto del sillín, siguiendo la línea paralela del tubo del cuadro y la tija del sillín.
MÉTODO 2
Este método es más sencillo ya que no necesitamos realizar medidas ni cáculos matemáticos:
Ajusta la altura del sillín de manera que sentado en en éste y poniendo los pedales en linea con el tubo de la tija del sillín deberás apoyar el talón en el pedal que queda más abajo de forma que la pierna quede totalmente extendida.
Una vez hecho esto ya habrás regulado la altura, de forma que cuando el pedal alcance su punto más bajo " 90º respecto al suelo", la pierna deberá quedar ligeramente flexionada.
La posición correcta del pié en la bici es con la articulación justo encima del eje del pedal.
De esta manera conseguiremos una posición cómoda encima del sillín a la hora de pedalear y sin forzar la posición da las piernas ni de las caderas.
Si en este punto la pierna estuviese totalmente estirada, el cuerpo tendería a hacer un movimiento de vaivén lateral "de izquierda a derecha" en el sillín pudiendo provocar dolor en las caderas.
AJUSTAR EL RETROCESO
Si es importante regular la altura del sillín, también lo es regular el retroceso ya que con un ajuste correcto evitaremos dolores y lesiones musculares y en las rodillas, además de que conseguiremos un mayor aprovechamiento de la fuerza ejercida al pedalear.
El ajuste del retroceso del sillín consiste en conseguir que desplazando el sillín hacia delante o hacia atrás, con los pedales paralelos al suelo, la pierna más adelantada tenga la rótula alineada verticalmente con el eje del pedal.
Podemos hacer la comprobación una plomada o si no se dispone de una, podemos fabricar una plomada casera con un trozo de cuerda y algo de peso en un extremo así como por ejemplo una pinza de tender la ropa, por mencionar algo que todos tenemos en casa.
Lo más importante es que la vertical de la rótula nunca quede delante del eje del pedal, ya que en ese caso los tendones de la rodilla estarían forzandose demasiado.
AJUSTAR LA INCLINACIÓN
Lo ideal es llevarlo totalmente paralelo al suelo y en caso de que se tengan molestias en la entrepierna inclinar ligeramente hacia delante. Hay que tener cuidado con no inclinar el sillín demaisado hacia delante, ya que esto pondría demasiada presión sobre las rodillas provocando molestias en los tendones rotulianos.
También es importante que el sillín no esté ladeado. Llevando el sillín centrado "en linea con el tubo horizontal del cuadro de la bici" evitaremos dolores por posturas forzadas. Nuestra posición debe ser lo mas neutra y equilibrada posible para repartir la carga adecuadamente a ambos lados del cuerpo sin forzar más una parte que otra.
EL MANILLAR
El último paso para que la bici se adapte a tu cuerpo consiste en colocar el tronco en una posición que combine libertad para respirar correctamente, potencia y confort. La posición depende del físico y las preferencias de cada uno "no todos tenemos las mismas medidas".
Lo ideal es tener brazos y hombros relajados a la vez que los codos están ligeramente flexionados.
Para conseguir esto como norma general el manillar deberá estar entre 2,5 y 5 cm por debajo del sillín salvo excepciones, como ya he dicho no todos tenemos las mismas medidas.
LOS FRENOS
Para aprovechar toda la potencia que ejercemos sobre las manetas de freno y evitar dolores y lesiones de muñeca a medio o largo plazo es muy importante ajustar la inclinación de tal forma que sentado en posición normal y con los dedos extendidos puestos sobre las manetas,estos formen una linea recta con la muñeca y el antebrazo.
Con las manetas de freno orientadas INCORRECTAMENTE ejerceremos una presión NOCIVA sobre las muñecas lo cual puede provocar dolores o lesiones debido a posturas forzadas.
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